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網曝4家中國車企申請破產 供應商產業鏈500億壞賬

2019/10/10 14:25:06  文章來源:汽車行業關注  作者:佚名
文章簡介:獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序,預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬。這份文件已得到獵豹相關負責人證實,作為一家擁有70年歷史的老牌企業,獵豹也陷入困境,走入停產停工的艱難時刻。

  (原標題:網曝四家中國車企申請破產 上下游供應商產業鏈500億壞賬)

  9日網曝一份某股份銀行的內部郵件,要求對四家車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查,因媒體報道獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序。

  該股份銀行在通知中明確,“據媒體公開報道:獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序,預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬。”

網曝4家中國車企申請破產 供應商產業鏈500億壞賬

  受此影響,銀行要求對存量客戶涉及上述四家車企上下游產業鏈,應該詳細了解其受影響情況,并根據受影響程度及時制定風險緩釋方案。

  有媒體深入了解到,此次風險排查并非僅一個分行執行,該分行后續還需將排查情況反饋總部。

  雖然這四家自主車企被傳破產的消息未得到證實,但其經營狀況已十分困難,陷入危機。

網曝4家中國車企申請破產 供應商產業鏈500億壞賬

  獵豹汽車銷量下滑,早前被曝員工減薪、停工停產,被法院查封銀行存款的消息。一份于5月29日印發的內部會議紀要文件顯示,長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”,內容表示,鑒于汽車行業的急劇變化,公司生產經營虧損嚴重,生產基地開工嚴重不足等,會議通過薪酬調整、減負降薪等方式,確保求生存渡難關。

  薪酬調整包括總部部分高管下調工資50%,研究院員工工資下調10%-50%,生產基地員工工資下調30%-50%,因無工作安排待崗或輪休的,均按照本年度基地所在地區的最低工資標準計發工工資。

  這份文件已得到獵豹相關負責人證實,作為一家擁有70年歷史的老牌企業,獵豹也陷入困境,走入停產停工的艱難時刻。

  2018年獵豹汽車銷量僅為7.76萬輛,同比近乎腰斬,2019年上半年累計銷量跌至2.8萬輛。

網曝4家中國車企申請破產 供應商產業鏈500億壞賬

  華泰汽車今年被曝停產、欠薪后,有媒體報道法院對華泰汽車進行資產調查后發現,其旗下所有子公司已全部被質押,持有的上市公司股份也已被全部凍結,華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來僅為132239元,再無其他可供執行的財產,華泰汽車和數家子公司一起被列為失信執行人。

  事實上,華泰汽車已被多次曝出各種問題,旗下四個生產基地基本停產,拖欠員工工資被員工集體上門維權,并且大部分4S店已選擇關門,企業上下一片荒涼景象。

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  力帆汽車進入下半年也基本處于半停產狀態,乘用車月度產量只有幾百臺,產銷量均同比暴跌。力帆從起家至今已走過27年,進入汽車制造也達到13年,目前正面臨巨大危機。

  力帆汽車年中遭遇經銷商集體維權,近期還遭遇大量訴訟,眾多汽車零部件供應商、金融公司起訴力帆索要巨款。力帆股份于7月26日發布的公告顯示,力帆股份近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)金額達到14.23億元,訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。

  除債務外,力帆還分別于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集資金合計4.49億元暫時補充流動資金,如今到期了尚未歸還。

  2018年力帆靠變賣資產獲利,2019年一季度虧損了1億元。

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  眾泰汽車也陷入困境,總部維權事件頻發。有媒體報道,眾泰汽車主營業務幾乎停滯,每個季度都有數億元的一年內到期借款。眾泰旗下君馬汽車已經扛不住了,工廠停產,今年8月100多家君馬汽車經銷商集結浙江永康的眾泰汽車總部維權。

  眾泰汽車旗下子公司過多,子公司經營出問題,對眾泰也產生不利影響。眾泰汽車前8月累計銷量12.44萬輛,同比下滑32.3%。據稱眾泰汽車采取各種方式融資輸血,近期與山西信托簽署了一份總金額不超過2億元的信托貸款協議。

  受汽車行業低迷影響,汽車企業也面臨洗牌,處于三四線的品牌車企難以為繼,生存空間不斷受到擠壓,面臨倒閉破產風險。長安汽車執行副總裁譚本宏早前表示,“中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期,強者越強,弱者面臨的壓力將會更大。優勝劣汰更加明顯,中國汽車品牌50%我認為將在很快一段時間不復存在”。

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